Dobro balansirane gume su vrlo bitan faktor za udobnost u vožnji i duži vijek trajanja guma. Neizbalansirane gume uzrokuju vibraciju koja može dovesti do manje bezbjedne vožnje, preuranjene ili nepravilne istrošenosti guma, te nepotrebnog trošenja amortizera i drugih dijelova Vašeg automobila, kao i neudobniju vožnju i zamor vozača.

( VEOMA JE BITNO NAPOMENUTI, DA CASTELLANA CO. JEDINA U CRNOJ GORI RADI REGLAŽU ZA TERETNI PROGRAM..)

Gume se prvi put moraju balansirati kad se montiraju na točkove ili kad se ponovo stavljaju nakon popravke. Balansiranje guma mora se provjeravati na prve znake vibriranja. Do vibriranja može takode doći i zbog nepravilno centriranog vozila ili mehaničkih problema.

Castellana Co. usluge balansiranja obavlja na brz i profesionalan način s najmodernijom pneumatskom tehnologijom.
Kada treba da balansiramo gume na automobilu? Ako je sve idealno, samo jednom, onda kada ih prvi put stavimo na točkove.

Prvi simptomi neuravnoteženosti gume su vibracije koje osjećate unutar automobila. "Ove vibracije se najviše osjećaju pri brzini od 50 do 60 km/h. Kada prednje gume nijesu izbalansirane, javljaju se vibracije na volanu, a kada su problem zadnji pneumatici, onda vozač osjeća podrhtavanje preko sjedišta ili zadnjeg dijela automobila" - kažu u odjeljku za servisiranje pneumatika u firmi Castellana.

Balansiranje guma je prilično jednostavna operacija. To je postupak kojim se uravnotežuju mase točka dodavanjem olovnih tegova na felgu.
"Danas je balansiranje guma dosta olakšano uvođenjem savremenih uređaja. Kompjuterizovani aparati koje posjedujemo omogućavaju idealno i brzo balansiranje točkova prečnika do čak 26 cola" - kažu u Castellani. "Guma se balansira tako što se zavrti na uređaju, na čijem se ekranu pokazuje gdje treba postaviti teg da bi se sve dovelo u idealnu ravnotežu. Postoje tegovi za čeličnu ili aluminijumsku felgu"
Ako se balansiranje ne uradi na vrijeme gume se troše brže i neravnomjernije, stradaju ležajevi, amortizeri i druge komponente sistema oslanjanja. Podrhtavanje volana ne mora uvijek da znači da je gumi potrebno samo balansiranje.
"Ako osjetite takozvano ljuljanje volana pri brzinama manjim od 50 km/h ili vibracije pri više od 90 km/h, najvjerovatnije je guma ili felga kriva, a to se može riješiti samo njihovom zamjenom" - objašnjavaju u firmi Castellana.

Balansiranje gume za putničke automobile u Castellani košta 2,5 eura, kada je riječ o aluminijumskim točkovima cijena je 3 eura, a za terenske automobile i kombije 4 eura.

Mnogi kupci dolaze tvrdeći da su čuli da prilikom montaže ne treba balansirati gumu, jer joj navodno treba vremena da nalegne na felgu.

"Mi se držimo pravila da gumu prilikom montiranja treba napumpati na 4-5 bari i posle vratiti na propisani pritisak. Ona će tako odmah pravilno naleći na točak, i spremna je za balansiranje, pa klijent neće morati da gubi vrijeme i naknadno dolazi na balansiranje" - objašnjavaju u Castellani.